与此同时，随着国际贸易环境日益恶化、通货膨胀加剧、疫情持续等影响，国内市场期待有国产市场发展的重任，无源器件市场同样如此。这也为许多国内厂商带来了巨大的机遇，比如已在无源器件市场耕耘多年的顺络电子。

  近几年，国内新能源汽车发展迅猛，汽车新能源化的趋势慢慢的变成了未来既定的道路。多个方面数据显示，中国目前新能源汽车渗透率已超越10%，到2025年预计将突破30%。同时全球市场中，新能源汽车的渗透率也在迅速增加，比如北欧的挪威，电动汽车在新车销售中的占比已经接近100%。

  而新能源汽车对无源器件的需求大增，同时也对相关这类的产品提出了更高的要求。深圳顺络电子股份有限公司汽车电子营销工程部赵总监表示，公司在2009年就开始布局汽车电子市场，2016年正式成立汽车电子事业部，布局海外汽车电子市场，与海外知名tier1厂商建立了深度合作，并经过相关厂商的审核，获得了全球供应商的资格，让该事业部慢慢发展走上了快车道。

  同时，随着国内新能源车浪潮的兴起，顺络电子发展形态趋势转变为国内与海外市场齐头并进。通过海外和国内市场的共同努力，赵总监表示，2021年顺络汽车电子事业部销售额已达到了3亿，计划在2025年实现公司第5个五年规划目标，年复合增长率超过50%。

  与传统消费电子相比，汽车对无源器件的质量、可靠性要求更高，因此对生产商技术的要求也更高。而顺络在与国外厂商多年的交流与配合中，技术也有了相应的提升。

  据赵总监透露，当前顺络部分产品在全球市占率已经处于领先水平，个别产品甚至占全球细分市场占有率达到了50%以上。

  国内新能源市场继续保持高速增长态势，业内人士普遍看好该市场的发展。今年虽然受到疫情、芯片短缺等影响，但顺络电子预判，2023年仍会处于一个高速增长期。而海外市场，尤其是欧洲市场，目前已经处于爆发期，并且从市场反馈来看，2023年众多新能源车型将进行量产，预计顺络电子明年的销售额也将创下新高。

  市场的快速的提升也将为相关公司能够带来巨大机遇，赵总监表示，据新能源汽车相关调研报告数据显示，目前单台新能源汽车中的感性器件需求在2000-3000元，预测新能源车在明年的销量将达到800万-900万辆，而相关无源器件仅在国内的市场需求就在1000亿元以上。为此，顺络电子慢慢的开始在产能、人员、材料等方面做规划与布局。

  这些年，由于国际贸易环境恶化、通货膨胀等因素，整个半导体市场对供应链本身稳定性要求也慢慢变得高，新能源汽车市场也不例外。这种情况下，对于国内的相关厂商而言，无疑是一个巨大的机会。

  不过想要让客户买单，首先需要有过硬的产品。赵总监表示，客户最看重产品的三点，质量、服务与性能。对于产品本身，高品质、高可靠性的要求不会改变，并且会越来越严格；同时，随着自动化、智能化渗透率慢慢的升高，对器件也会提出更高的要求。

  因为当新能源汽车电子设备增多后，会让原有车辆中富余的空间大大缩小，对其他产品而言就会变得相当狭小，因此无源器件的小型化、高频化变得很重要，对产品的原材料、制作流程与工艺都提出了新的要求。

  这样一来就出现一个问题，由于对产品本身要求的提升，加上近段时间全球大宗商品原材料价格上着的幅度较大，对公司而言，成本上有了一定的压力。

  同时据了解，在汽车电子行业中，终端企业几乎不会接受涨价，并且对上游的元器件还有每年降价的指标。原因主要在于一款新车上市后，通常情况下跟着时间的推移，价格会一路走低，不仅是为了促销，也还是为了给新的车型让路。

  在这种情况下，对于车规级元器件供应商而言，就会变成一个巨大的挑战。顺络电子通过对产品设计、生产的基本工艺、供应链管理等方面的改进，来让产品在成本上保持充足的竞争力。

  与此同时，为了持续保持技术的一马当先的优势，顺络积累了1200多人的开发团队，并且在研发投入上，每年都以10%以上的速度增长。

  针对汽车电子事业部的研发，当前大多分布在在材料与平台设计搭建上，构建自己的核心竞争力。赵总监透露，目前与国内外客户沟通发现，客户在研发新产品、新技术时，希望上游厂商也能够同步跟进，可以与其进行配套一起走下去。

  在碳中和的大背景下，新能源汽车成为既定的发展趋势，而无源器件在新能源车中占有主体地位。但目前主流企业仍然为国际大厂，随着国内厂商开始关注供应链安全问题，找寻一家可靠的国产车规级无源器件厂商成为一个迫切的选项。顺络电子与多家国内外有名的公司有多年稳定的合作，在技术上、产品及产能上得到了市场的认可，是一个不错的选择。

  不过顺络显然不会安于现状，赵总监表示，预计到2025年，汽车电子事业部将迈上一个新台阶，需要大量非常有经验的工程师、研发人员与技术人员能够去参加了，尤其是需要应用端与平台设计端的人才，来共同参与到顺络的发展当中，提升国际竞争力，达到全球一流水准。

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