当前，低空经济产业正以前所未有的速度发展，成为全世界经济新的增长点。随技术进步和政策开放，低空经济展现出巨大的市场潜力和应用前景。无人机配送、城市空中交通（Urban Air Mobility, UAM）以及电动垂直起降飞行器（eVTOL）等创新应用的出现，标志着低空经济进入了一个新的发展阶段。

  在此背景下，2024低空经济产业化与高水平质量的发展大会聚焦eVTOL技术、供应链管理以及低空网络布局等方面的最新动态和发展的新趋势，汇聚行业领袖、技术先锋、名企高校及金融机构等，共同探索低空经济的未来发展路径。本次论坛旨在为参与者提供一个开放的平台，共同讨论低空经济产业的现状、挑战与未来，逐步推动低空经济发展，吸引产业投入，促进产业升级。

  嘉定区委常委、常务副区长陆祖芳在致辞中强调了低空经济作为新兴起的产业的快速发展和巨大市场潜力， “预计到2025年和2035年，中国低空经济市场规模将分别达到1.5万亿和3.5万亿。” 她指出，嘉定作为上海的制造业大区和产业重镇，已经吸引了众多相关产业链企业，实现产业链上中下游全覆盖，具有发展低空经济产业的耦合优势。她向与会企业家发出投资邀请，嘉定政府将进一步强化战略支撑、政策支撑、服务支撑，为公司可以提供最优的营商环境和服务保障。

  目前，汽车产业仍是是我国第一大产业，但其利润空间正逐渐缩小。盖世汽车CEO周晓莺指出，随着新技术的快速涌现，汽车行业正面临变革。她特别提到了“飞行汽车”这一新兴概念，并强调“飞行汽车”并非简单地将汽车与飞行器结合，而是需要运用汽车产业思维，结合电池技术、电机、电控、软件及人工智能等，重新组合并适配立体交通场景。

  周晓莺表示，盖世汽车已开始涉足具身智能及低空产业，这些新兴起的产业具备巨大的市场发展的潜在能力。她呼吁行业参与者一起努力，形成行业共识，积极推动业态架构及规则的制定，实现场景落地，让我们消费者真正受益。

  上海嘉定新城发展有限公司董事长王玉华围绕“历史背景和文化名城、国际汽车城、科学卫星城和现代化新城”四张城市名片在会上作嘉定新城主题推介。

  活动上，低空经济创新合作平台真正开始启动。未来，公安部第一研究所、铁塔智联技术有限公司上海市分公司、上海嘉定新城发展有限公司、北京中天锋安全防护技术有限公司将一同推动技术探讨研究成果在嘉定区域内的应用和项目落地，助力低空经济业务模式探索和产业高质量发展。

  峰会特别设置了主旨演讲、高端对话等环节，来自多家低空经济领域领军企业、机构平台的相关负责人分别从从核心技术、应用领域、安全管理、服务探索等方面深入剖析了低空经济产业高质量发展的最新趋势。

  近年来，中国在飞控和轻量化材料等关键技术领域尚未实现突破，但海内外企业已全面开发eVTOL相关产业，吸引众多企业和先进者进入。盖世汽车研究院资深分析师表示，车企主要是通过自主研发、合资或投资eVTOL相关企业进入市场，但续航能力和轻量化仍是挑战。

  此外，产品的构型选择需基于应用场景和性能开发需求。产业内还出现了分体式飞行汽车，这种新形态产品有望更好地实现商业落地。然而，eVTOL产品要实现空中运行，还需获得民航局的相关证书，包括型号认证、生产许可及商业化运营许可等。目前，国内外企业均在加速验证和申请相关认证，期待未来政策端能加强与国际航空局的合作，实现认证互通互认，避免企业重复投资。

  御风未来，一家专注于空中出行的创新企业，近日凭借其自主研发的eVTOL飞行器M1系列，在低空经济领域掀起波澜。该公司致力于打造高安全、超高的性价比、绿色智能的飞行解决方案，以“人人可享有的空中出行”为愿景，积极布局长三角和粤港澳大湾区。

  上海御风未来政府事务副总裁盛亮介绍到，御风未来M1系列飞行器已顺利完成首飞，并获得了中国民用航空华东地区管理局对M1B型（货运型）电动垂直起降无人驾驶航空器系统型号合格证的受理。随着政策推动和技术革新，御风未来有望在未来的城市立体交通中占据一席之地，开启低空经济的新篇章。

  峰飞航空科技，作为全球电动垂直起降领域的领军企业，正以其创新的技术和丰富的应用场景引领一场空中出行的革命。峰飞航空科技高级副总裁坦言，公司正致力于提供安全可靠的空中物流和空中出行方案，产品涵盖货运航空器和载人航空器，均具备完全自主知识产权。

  峰飞航空科技的eVTOL航空器以其零碳排放、安静低噪、易于维护等特点，在多个领域展现出广阔的应用前景。目前，公司已成功开拓了空中物流、城际出行、应急救援等多种商业化场景，并在全世界内取得了多项行业的领先成绩。

  狮尾智能作为自主飞行技术的创新者，致力于航空飞行器自主飞行解决方案的研发。其核心团队来自霍尼韦尔，拥有C919飞控研发经验，凭借飞行控制管理系统和AI智能感知技术，为各类航空飞行器提供面向适航的自动飞行控制管理系统。

  狮尾智能创始人兼CEO施维表示，狮尾智能的INSKY解决方案实现了从辅助飞行到自主飞行的跨越，其飞行控制系统具备智能操控、通用适配、适航安全等特点。同时，INSKY混合空域自动化管运平台，为空域规划、飞行计划管理、混合空运推演等提供技术支持。

  数字音科技集团副总经理张晶晶指出，随着城市化进程加速和无人机技术兴起，载人航空器的安全问题日渐凸显。她提出了多项保障飞行安全的措施，包括动态空域分配、电磁兼容性设计、噪声与环保要求等。

  同时，张晶晶强调了技术创新和公众安全教育在提升飞行安全中的作用，并展望了未来技术突破和国际合作的前景，以共同推进航空业的健康发展。

  低空经济作为新兴领域，正成为国家交通体系的重要组成部分，其发展的潜在能力巨大。然而，伴随而来的是空域管理、飞行安全等严峻挑战。

  中国民用航空飞行学院，低空航空器适航验证工程、技术中心主任/教授闫锋通过多个案例，如飞行学院迫降事件、大连高速路迫降等，分析了当前航空安全面临的问题，并指出管理体系和技术标准的重要性。同时，他呼吁行业内外关注公众心理安全需求，以及AI在航空器设计中的角色，并提出了加强国际合作、完善法规体系等建议，以推动低空经济安全健康发展。

  闫 锋｜中国民用航空飞行学院，低空航空器适航验证工程、技术中心主任/教授

  达索系统作为一家总部在法国的跨国公司，亚太区总部设在上海，拥有超过23000名员工，2023年营业额约60亿欧元。

  达索系统航空行业技术负责人李红彬介绍到，达索系统凭借在航空和汽车行业多年的数字化经验，为低空经济产业链提供关键支持。通过虚拟验证、数字化工艺和制造等技术，达索系统助力飞行器从概念设计到市场取证的全过程。同时，针对低空经济的基础设施，如垂直机场的设计和施工，达索系统也提供了全面的三维数字化解决方案。

  六分科技以高精度定位为起点，致力于通过数字化、智能化手段改变世界，尤其是在低空经济领域。六分科技IOT解决方案高级总监冯海明表示，低空经济目前处于初级阶段，正逐步向中密度、中复杂度过渡。

  六分科技在低空基建、智能化及应用方面积极布局，已在全国建立三千多个基站，提供厘米级高精度定位服务。通过集成IMU惯导和视觉技术，六分科技为无人机提供全方位定位能力，并在空地协同、园区巡防、电路巡检等场景中应用。此外，六分科技还自研低空数字平台，实现快速视图、航线规划等功能，为低空经济发展提供有力支持。未来，六分科技将继续深化在低空经济领域的探索，推动低空交通建设。

  华涧新能源联合发起人兼总经理周磊指出，随着电动汽车技术的成熟，电机电池和电控技术为飞行器电动化提供了可能。然而，电池单位体积内的包含的能量仍是限制电动飞行器航程的主要瓶颈。

  华涧新能源通过开发增程高速发电机和高速离心压缩机，有效提升了电动飞行器的航程和载重能力。其高速电机技术达到了行业领先水平，转速高达每分钟25万转，功率密度达15千瓦每千克。此外，周磊还展示了公司在热管理方面的创新，推出的小体积、高能效的离心压缩机，为电动飞行器提供了更高效的制冷解决方案。

  随着低空经济的迅猛发展，基础软件在其中扮演着愈发重要的角色。2023年，我国低空经济规模已超过5000亿元，预计到2025年将达1.5万亿元。在这一背景下，基础软件为低空经济提供了关键的技术支撑。

  知从科技副总经理张志强认为，在低空经济的主要领域，如通用航空、无人机应用及航空运动等，基础软件的应用无处不在。尤其是在电动垂直起降飞行器（eVTOL）的研发中，基础软件的支持尤为关键。它涵盖了从驱动、操作系统到通信协议栈等多个层面，确保了飞行器的安全性、可靠性和经济性。

  在圆桌讨论环节，由中国民用航空飞行学院，低空航空器适航验证工程、技术中心主任/教授闫锋担任主持人，与HRC航空总经理朱月琴、华海科技CEO丁文超、恩力动力董事长高级顾问张耀等嘉宾，围绕低空经济及eVTOL产业化进程及市场预测等话题展开了热烈讨论。嘉宾们就如何明智的选择最佳的入局角度、研发投入与商业模式如何兼顾、适航证的门槛多高、AI在eVTOL研发技术中的应用以及出海与本地化两条腿能否走得更稳等议题，分享了自己的见解和看法。

  至此，2024低空经济产业化与高水平质量的发展大会全部议程圆满结束。此次大会的成功举办，不仅展示了低空经济产业的最新成果和发展的新趋势，也为行业内的交流与合作提供了重要平台。与会嘉宾都表示，将以此次大会为契机，加强沟通与合作，一同推动低空经济产业的高水平质量的发展。随着低空经济产业的不断壮大和发展，相信未来将为全球经济的增长注入新的动力。